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    數控車床的主軸油那些

    作者:
    2022.01.21

    近年來,我國緊跟信息時代和市場經濟的步伐,對產業進行了相應的變革和調整,逐步建立了計劃經濟階段。隨著世界資源的合理配置,我國制造業進入了一個新的發展階段,但這在產業需求上也取得了相應的進步。

    數控車床主軸零件的精度、剛度和熱變形直接影響加工質量。由于數控車床在加工過程中不需要手動調整,這些影響比較嚴重。目前,數控車床主軸主要有三種方式。

    前支架由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成。后支架配有一對徑向推力球軸承。這種結構大大提高了主軸的整體剛度,能滿足實心切屑的要求,廣泛應用于各種數控車床的小型數控車床生產廠家。前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承,后軸承采用單列(或雙列)角接觸球軸承。該設備具有優良的高速性能,但承載能力小,適用于高速、輕載、精密數控車床主軸。

    前后軸承分別采用雙列和單列圓錐軸承。這種結構限制了主軸的高速度和高精度,適用于中精度、低速、重型數控車床主軸。采用步進電機和單片機對普通車床進給系統組成的簡易數控車床進行改造,成本低,但自動化程度和功能差,車削精度不高。適用于低要求的旋轉部件。

    根據車削要求,對數控車床進行了專門規劃,并配備了通用數控系統。該數控系統功能強大,自動化程度高,加工精度高。適用于一般車削零件的車削。數控車床可以同時控制x軸和z軸。

    數控車床主軸為空心階梯軸。主軸內孔用于卸中心時穿過長棒和鋼筋。它還可以用來通過氣動、電動和液壓夾緊裝置的機構。主軸前端錐孔為90毫米公制,用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸,錐面的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔為加工孔。

    數控車床的主軸安裝在三個支架上。前支架上有三個滾動軸承。正面為3182124k雙列圓柱滾子軸承,C級精度,用于承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大的優點:后支承采用一對7020acta/p5dbb向心推力軸承。主軸支承對數控車床主軸的運行精度和剛度有很大的影響。數控車床主軸軸承應無間隙(或少量干涉)工作,這直接影響機床的加工精度。因此,必須定期調整主軸軸承的間隙。

    數控車床前軸承間隙的調整方法是:先松開前調整螺母上的鎖緊螺釘,再擰緊調整螺母。此時,3182124k內圈相對于主軸內圈向右移動。由于軸承內圈很薄,內孔與主軸錐面相同,錐度為112,當內圈軸向移動時,會產生徑向彈性膨脹,以調整軸承的徑向間隙或預緊度。調整后,擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。

    主軸徑向跳動和釉面跳動公差均為0 imrrj。數控車床主軸徑向跳動影響加工表面的圓度和同心

    ;軸向跳動影響加工端面的平面度和節距精度。一般情況下,當主軸的跳動量超過允許值時,可通過適當調整前支架的間隙,將主軸的跳動量調整到允許值;如果徑向跳動仍不符合要求,則應調整后軸承。

    數控車床主軸前后支架的潤滑由潤滑油泵提供。潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承,帶走軸承運行產生的熱量。為避免排油,前后支撐處采用油槽密封,即前螺母外表面和后支撐套上有鋸齒形截面的環形槽。數控車床主軸轉動時,由于離心力的作用,油沿斜面(朝向箱體)拋入法蘭的受油槽中,油通過回油孔流到箱體底部,然后流回左腿的油底殼。


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